Евгений здравствуй! Имеется моторко Honda AF-24e (на редукторе почитал).

• Инструкция По Ремонту Скутера Хонда 24
• Инструкция По Ремонту Скутера Хонда 245
• Инструкция По Ремонту Скутера Хонда 240

Honda Tact Af 30 Инструкция. Скутер Honda Tact. Позволяет комфортно ездить на нем даже по плохим. Устройство, эксплуатация, профилактика и ремонт. Сокращения и условные обозначения. Общие инструкции. Ремонт Honda Tact 24. Содержание: замер компрессии, поршневая, ЛК, сальники, вариатор, масло редуктора, промывка системы смазки. Комплексный ремонт вариатора скутера. Ссылка на страницу помощи: pomoch-proektu Блог: Личная страница в VK: pit__stop Группа вконтакте: pitstopsaki Твиттер: pitstopsaki Фейсбук: pitstopsaky. Чистка глушителя Honda Tact AF 24. Ремонт Tact 30: глушитель, карбюратор, вариатор. Схема электрооборудования скутера Honda Lead AF 48. Скутер Инструкция по ремонту и обслуживанию.

Так вот с ним есть одна очень неприятная проблемка – нихрена не набирает обороты (ручка газа – на вэсь, а коленвал – оборотов на пару тысяч выше от холостых.) даже колесо не вращается (иногда вращается но медленно). При всём этом букете запускается с пол тычка, и холостые отличные. После зимы запустил, прогрел, проехал метров до 800. И всё, ехать он дальше отказался – залило. И лило его до тех пор пока я не поставил меньше жиклёр. После замены жиклёра заливать перестало, но проблема с оборотами осталась. И иголку на заслонке перемещал и менял на совсем другую, и карб мыл тщательно и усердно, и сальники в полном порядке.

В общем после целого сегодняшнего дня мучений решил писать тебе о помощи прошенье. Запорная игла – новая, подходит идеально поплавок – целый газовал и с фильтром и без (прикрывая жерло рукой) поршневая конечно не первой свежести, но видал и похужее гораздо – лётают “нормально” обогатитель – работает и бенз новый нормальный. (хотя старый – полугодичной давности тоже ничего) все мозги уже сломал помоги пожалуйста, если можеш. Такая проблема. Поршневая родная на обкатке после расточки (1 ремонт) уже 100 км – нагрузок не давал, ездил макс. Поршень Meteor (Италия) – правда кольца пришлось поставить китайские (тоже по 1й ремонт – 0.25), те что шли с поршень, сломал по неопытности во время установки:( Проблемы: 1.

Под горку вообще не едет (20 км/ч максимум) 2. Со старта нужно чуть больше газа давать (чем нужно) чтобы тронутся. Трогается с небольшим рывком 3. Максималка тоже не радует – где-то до 40 можно разогнать. С горки:) Заводится нормально, свеча кирпичная, то есть не льёт. Все жиклеры в карбе новые – из ремкопмлекта.

Глушитель тоже в порядке. Правда дымит очень сильно (думаю из-за того что пока масло в бензин добавляю ещё), особенно как двигло прогреется. Это вариатор, или компрессия (сальники правда не смотрел.)?

Когда делал ТО вариатора, то менял ролики (поставил 6 по 6 грамм). Ну и он чуть выработан со стороны ремня. Сам ремень в отличном состоянии.

Двигло – 2JA (Yamaha Champ CX). Видео смогу снять на выходных. Женя, привет! В общем-то вот видео до проблемы –, и фото моего вариатора и сцепления (меня смущает зазор 1 мм между щеками сцепления) – Что было сделано: – Перенастроил немного карб – Почистил всё что между за вариатором на коленвале – ответную часть и слайдер (сальник подтекает). И мопед ожил. Под горку – 40-45, динамика лучше намного, ногами не удержать при старте. Видно, проскальзывала ответная часть.

Заметил также, что ремень короче, чем нужно. У того что стоит маркировка 736х16.6, а на моему по паспорту нужен 752х16.5 – Отсюда и поздний старт, и плохая динамика, и видно на фото что его съедает – как раз один миллиметр мешает вариатору. В планах поставить нормальный ремень и заменить сальники. Буду рад услышать твои комментарии (также и по работе двигателя из видео).

Инструкция По Ремонту Скутера Хонда 24

Заранее спасибо:) Если у тебя. Женя, просвети. Развернутое перспективное планирование по программе детство средняя группа. Недавно для себя открыл факт, что хваленая Honda во всех мопедах не делает шлицов на пауке вариатора и соответственно ответных на колене, в отличие от сузук и ямах, что меня очень огорчило. Что за хрень – тяговое усилие на колесо передается ТОЛЬКО ОДНОЙ ЩЕКОЙ шкива(крыльчаткой)!!!!????? Нагрузка на единственный пояс шлицов – бешенная, тем более что задействуется только их край, который слизывается на раз при раскручивании гайки варика, что подтвердилось в видео по 24-ке. Это недоработка или экономия блин что в их вариаторах такого необыкновенного, что выбрали такое решение??? Может я чего не догоняю, Жень, что скажешь?

Инструкция По Ремонту Скутера Хонда 245

Однако скутеры Honda Tact af 24 изначально спроектированы с учетом больших нагрузок как на переднюю вилку, так и на раму в целом. Но нельзя исключать различных мелких поломок в электрике, которые как правило с легкостью можно устранить своими силами, имея при себе обыкновенную схему электрооборудования. Инструкция по ремонту и обслуживанию электрооборудования Honda Tact af 24, представленная ниже, представляет собой интуитивно понятную схему, с подробными выносками на русском языке.

Инструкция По Ремонту Скутера Хонда 240

Разобраться в ней не составит абсолютно никакого труда. Если при ремонте или обслуживании скутера Honda Tact af 24 у вас возникли проблемы, вы можете задать вопросы в поле комментариев. Удачи в ремонте.